Vantaġġi Ta 'Magni Diżil

Magni diesel joffru l-vantaġġi ta 'torque għoli u ekonomija eċċellenti tal-fjuwil. Bħal magni oħra ta 'kombustjoni interna, il-magna diesel topera permezz ta' ċiklu li jikkonsisti f'erba 'puplesiji: intake, kompressjoni, qawwa u exhaust. Madankollu, minħabba li l-fjuwil tad-diżil huwa aktar viskuż u inqas volatili mill-gażolina-għad għandu temperatura aktar baxxa tal-awto-ignition-il-proċessi tal-formazzjoni tat-taħlita u t-tqabbid huma differenti b'mod sinifikanti minn dawk tal-magni tal-gażolina. Id-differenza primarja hija li t-taħlita tal-fjuwil-arja f'ċilindru ta' magna diesel tgħaddi minn tqabbid bil-kompressjoni aktar milli tqabbid bl-ispark. Waqt it-tħaddim, l-arja biss tidħol fiċ-ċilindru; peress li hija kkompressata sa l-aħħar tal-puplesija, it-temperatura titla 'għal 500-700 grad u l-pressjoni tilħaq 40-50 atmosfera. Hekk kif il-pistun joqrob lejn iċ-ċentru mejjet ta' fuq, pompa ta'-pressjoni għolja tinjetta karburant tad-diżil fiċ-ċilindru, u jatomizzah fi qtar fini li jitħalltu ma' l-arja sħuna bi pressjoni-għoli. It-taħlita taqbad u tespandi b'mod vjolenti b'mod spontanju, u tiġġenera forza splussiva li tmexxi l-pistun 'l isfel biex iwettaq ix-xogħol. F'dan l-istadju, it-temperaturi jistgħu jilħqu 1,900-2,000 grad u l-pressjonijiet jistgħu jolqtu 60-100 atmosfera. Dan il-proċess jiġġenera torque sostanzjali, u huwa għalhekk li l-magni diesel jintużaw ħafna f'vetturi kbar li jaħdmu bid-diżil-.